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优步郑州市场负责人马普表示，这轮一口价活动，郑州在全国首批上线。

对单个考生投档时，根据考生填报的平行志愿中的院校志愿顺序，投档到排序相对在前且有计划余额的院校。今年，我省体育类专科批计划招生885人，其中，文科505人，理科380人。

平行志愿，听力成绩计入投档成绩省招生办新闻发言人陈大琪表示，今年本科二批也实行平行志愿，按分数优先、遵循志愿的原则投档。本科二批和体育类专科均在7月30日8:00~18:00征集志愿，7月31日录取结束。平行志愿实行一轮投档，如果考生成绩未达到所填报的6个院校志愿投档线，档案无法投出，因不服从专业调剂等原因被退档的考生，只能参加征集志愿或下一批次录取，凡因退档造成的高校计划缺额，不进行补档，而是和生源不足的高校一起安排征集志愿。河南本科二批本月25日开录 计划招121103人 发布时间：2016-10-27 11:26 来源:豫都网 我来说说 我要投稿 [摘要]7月25日，河南高招本科二批录取工作启动汇聚众力，支持各民主党派、工商联、无党派人士持续打造博爱牵手烛光行动思源工程同心康福行动百千万健康行动计划等工作品牌。

持续发力，利用中国光彩事业信阳行活动平台，推动签约项目落地见效，目前开工项目175个，完成投资696.9亿元。近年来，全省统一战线围绕中心、服务大局，充分发挥优势，最大限度地凝聚人心、汇聚力量，为服务河南发展大局作出了积极贡献。自11月1日起，严禁销售达不到国五标准机动车（不含农用车和摩托车）。

其出台的背景，是全省范围的臭氧污染逐渐加重。2017年禁止使用排放不达标非道路移动机械。如果发现20个以上着火点的，且着火县（市、区）数较多其比例超过所属省辖市所辖县（市、区）80%以上的，约谈省辖市政府主要负责人以及着火县（市、区）主要负责人。根据方案，我省将加强石油炼制、表面涂装、包装印刷行业、加油站、规模化餐饮场所等重点行业挥发性有机物治理

此说法与郑州客运管理处一负责人对出租车牌照市场行情预估基本相符。今年三四月份收入还不错，几个网约车平台因抢占市场份额，对司机的补贴比较高，但现在已经出现了退潮。

王某在揣摩买主心理，他后悔对上月出价32万元买主的漠视态度。然而，政策变轨将在河南出租车市场产生何种作用力，又会为出租车司机、网约车车主以及乘车人带来哪些利益变化？出租车牌照传统出租车牌照价格震荡下行网约车身份的合法化，不仅标志着巡游车不再是社会个体参与经营城市公共客运的唯一路径，同时，也标志着该行业此前相对封闭、高成本准入、利益固化的生态系统发生裂变。但现在呢，出租车里干净了。去年，郑州出租车分包夜班经营权的价格，是日租100～110元。

网约车没有打败传统出租车，但传统出租车自身的服务质量与方式和市场脱轨。网约车的产生和发展是市场的选择，该暂行办法的颁布正是顺应了科技创新的趋势，将平台纳入国家信息基础设施建设的一部分，标志着网约车行业正式踏入了规范健康发展的新征程。在传统出租车司机群体看来，网约车与其同步经营的不公平性，即体现强大公司与司机个体出现了竞争。这其中包括省辖市车辆向郑州的聚集。

现在卖牌照的同行多了，估计这个价格也未必拿得到。而除了补贴之外，受访消费者对新政的兴趣，更在乎传统出租车行业运营环境与服务质量的改善。

各方回应国家法规层面首次明确了网约车的合法地位，充分体现了政府以人为本、鼓励创新的执政理念，是对分享经济新业态下移动出行领域的肯定和鼓励。很多人传说网约车司机有多么赚钱，但事实上，每月净赚4000元真的很难。

7月21日，一王姓出租车司机通过中间人向买家第二次报出了出租车车牌意向转让价26万元（不含车），较此前让步整整4万元。某网站编辑闫某的看法也是如此，相比网约车，出租车忙时无翻倍加价、技术与路况相对娴熟，对消费者都是最大吸引力。这种裂变并不是预期发生的故事。而今，当市场格局被打破，他们必须接受市场的洗礼与心态的调整。简言之，任何一家网约车平台的钱都不可能无限度烧下去，都是周期性投入。郑州出租车牌照价格下降 网约车司机变兼职 发布时间：2016-11-10 11:36 来源:豫都网 我来说说 我要投稿 [摘要]郑州街头的出租车 □记者杨霄韩谨伊实习生罗秋莹文记者白周峰摄影 核心提示|网约车+巡游车（传统出租车）=出租车。

郑州的交通太堵了，‘全天候接单也太累了，我们不是职业司机，很难适应这种高强度开车的生活。但2014年后，郑州城区的网约车数量明显增多，超过了郑州市传统出租车（1万台）的数量。

也就是说，短短4年，约下降了6成。该负责人称，目前二手出租车+牌照的交易价格在40万左右浮动。

在新郑机场、火车站，出租车司机也不再蛮横的一口价，开始正常打表了，这就是市场竞争带来的行业进步。截至昨日，滴滴、优步、神州、易到四大网约车平台均做表态，将全力配合各城市制定相应的实施细则，并遵守各地方政府对网约车的具体管理标准和营运要求。

网约车收入月收入下降，网约车司机选择性上岸本报在近一个月的调查中发现，传统出租车司机在抛车牌、跳转为网约车司机。此次新政赋予网约车的全新行业地位，不仅标志着中国在全球首创出了出租车业两种并存的营运模式，同时，也将彻底扭转两阵营此前畸形的竞争生态。吕某称，当前，网约车对司机的抽佣比例在26%左右，并只有完成足够单数，才能拿到更多奖金。如今，日租60元都找不到合伙人了。

无论是对资本调动能力、营销能力，还是在盈利周期设计上，双方完全不在一个层面。很多人辞掉工作，买新车跑网约车，都是在那个时段发生的。

网约车司机吕某来自南阳市，其介绍，经同乡帮助，他与一些朋友辞掉原有工作，在今年先后来到郑州加入了网约车大军，并加入了南阳司机老乡会。网约车平台滴滴出行在发言中称，在过去的4年里，创新业态的互联网+分享经济深刻改变了我国出行行业，极大地方便了群众生活，基本解决了长期困扰我国城市的打车难等问题，也为城市交通变革做出了贡献。

从今年上半年开始，郑州出租车牌照（个体出租车营运证）转让价格以及车主分包日间、夜间经营权的价格，均出现了较大下滑。但同时，网约车司机却纷纷放弃了全天候接单，转为只做兼职服务。

尽管如此，网约车目前只承载了中国每天城镇人口出行需求的1%左右，未来还有巨大发展空间。况且，当前几大网约车平台已为此付出极大成本。不仅是郑州，这一现象在杭州、西安、武汉、广州等各大城市如出一辙。消费者说法除了网约车补贴，大家更关心服务普通乘客对网约车合法化怎么看？10位受访人对此问题的最多回复是：网约车的补贴不会取消吧？事实上，不仅在郑州，昨日国内很多城市公众对新规最在乎的内容，也是对网约车补贴有没有设限。

如有媒体报道，2015年度，优步在国内市场亏损10亿美元，滴滴或在百亿元。省内一电商公司总经理王斌称，没有网约车之前，郑州出租车里的汗臭味从来就没干净过。

下一步，会尽快研究、制定出适合本地实际的具体实施方案和细则，为从业人员合法经营提供支持，为广大乘客提供高品质、多元化的出行服务。事实上，2012年前后，郑州出租车牌照转让价格一度冲至90万元（含二手出租车）以上。

客运管理处郑州市公共交通客运管理处一负责人表示，此次新规的出台，不仅是一次传统出租汽车行业转型升级的契机，更对巡游车与网约车兼容并蓄发展提供了有力的政策及法规依据。不过，根据车辆的新旧不同，牌照的交易价格也会随之改变。